Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nové Mini Clubman je vlastně v základu kombík klasického hatchmacku od Mini. Oficiálně se představí pravděpodobně na Frakfurtském autosalonu, již nyní si ale můžeme prohlédnout jeho fotografie.
Doby kdy slovo Mini označovalo malé věci jsou již dávno pryč. To je patrné již při prvním pohledu na nové Mini Clubman. Konkrétní rozměry sice ještě vysloveny nebyly, ale předpokládá se, že bude tato novinka rozměrově velice podobná se studií, která byla automobilkou představena v loňském roce. Nový Clubman by měl tedy měřit na délku 4223mm, na šířku 1844 mm a 1450 na výšku.
Podvozkově by měl být tento kombík identický se svými hatchbackovými bratry a motorizace se předpokládá stejný trend.
Po designové stránce vůz navazuje na své kolegy a jediné čím vyčnívá z řady a to doslova je jeho délka, která mně osobně ke slovu Mini vůbec nesedí.
To čím na sebe Clubman jistě upozorní u každého supermarketu je řešení dveří kufru. Ta se skládájí ze dvou protichůdných křídel a Clubman je tak technicky vzato vozem se šesticí dveří.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
