Již před nějakou dobou BMW představilo zamýšlenou novinku v portfoliu britského Mini. Dvousedadlový roadster Superleggera ale stále nemá svou existenci jistou.
Vůz svým vzhledem evokuje slavné britské sportovní vozy z dob minulých, kdy se po celém Spojeném království proháněl jeden dvoumístný kabriolet vedle druhého. A to je jeden z problémů celého vozu. Designéři se totiž snaží navázat na slavné roadstery, ale Mini se snaží posunout své vozy v oblasti ekologie a tak je Superleggera plánována s elektrickým pohonem.
A uznejte sami, že postavit sportovní roadster s elektrickým pohonem je jako pořídit si pitbulla a krmit ho jahodovým jogurtem.
I přes tento odpor k Superleggeře ze strany příznivců sportovních vozů se zdá, že by potencionální trh pro elektrifikovaný kabriolet mohl být poměrně příznivý. Žádné konečné rozhodnutí dosud nepadlo. Pokud by se vedení BMW potažmo Mini rozhodlo dát vozu zelenou, měla by se jeho cena pohybovat kolem 35 000€, což je v přepočtu téměř jeden milion korun.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?