Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už známe termín představení, i ty největší změny.
BMW nám oznámilo, že novou sedmičku uvidíme už 10. Června, tedy za osm dní. Svou vlajkovou loď prezentuje, zatím bez obrázků a videí, které by odhalily víc, jako převratnou limuzínu. Kromě evolučního a nápaditého designu, se můžeme těšit například na laserové světlomety.
Kromě toho se sedmička dočkala odtučňovací kůry a shodí oproti předchůdci více než 130 kilogramů. To bylo dosaženo především díky „karbonovému jádru karoserie“. Tedy uhlíkovými vlákny vyztužený plast. Geniální a údajně velmi odolné a pevné nahrazení hliníkových slitin, které jsou o něco těžší.
Krom nových dvojitě přeplňovaných agregátů nejnovější generace můžeme očekávat také dvounápravové vzduchové odpružení s automatickým vyrovnáváním, dálkový parkovací systém a nebo nový infotainment, který lze ovládat gesty.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
