Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už známe termín představení, i ty největší změny.
BMW nám oznámilo, že novou sedmičku uvidíme už 10. Června, tedy za osm dní. Svou vlajkovou loď prezentuje, zatím bez obrázků a videí, které by odhalily víc, jako převratnou limuzínu. Kromě evolučního a nápaditého designu, se můžeme těšit například na laserové světlomety.
Kromě toho se sedmička dočkala odtučňovací kůry a shodí oproti předchůdci více než 130 kilogramů. To bylo dosaženo především díky „karbonovému jádru karoserie“. Tedy uhlíkovými vlákny vyztužený plast. Geniální a údajně velmi odolné a pevné nahrazení hliníkových slitin, které jsou o něco těžší.
Krom nových dvojitě přeplňovaných agregátů nejnovější generace můžeme očekávat také dvounápravové vzduchové odpružení s automatickým vyrovnáváním, dálkový parkovací systém a nebo nový infotainment, který lze ovládat gesty.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
