Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi TT nově nabídne další motor. Ten bude stát na začátku nabídky a nabídne nižší cenu, než doposud.
Aktuální třetí generace Audi TT přišla na trh koncem minulého roku. V nabídce byly doposud dva agregáty. Shodně čtyřválcové dvoulitry. Jeden zážehový 2,0 TFSI a druhý vznětový 2,0 TDI. Ty nově doplní taktéž čtyřválec, ale o menším objemu.
Nově na začátku nabídky vyvstane dobře známý agregát 1,8 TFSI. Ten bude naladěn na výkone 132 kW a maximum točivého momentu bude k dispozici v širokém rozmezí 1250 až 5000 otáček (!) a jeho hodnota je 250 Nm. Motor má přímé vstřikování paliva, variabilní zdvih ventilů a integrované výfukové potrubí do hlavy válců.
K dispozici bude jak s manuální šestistupňovou skříní tak i s dvouspojkovým automatem S-tronic o stejném počtu převodů. Zároveň tento motor udělá Audi TT o něco dostupnější. Základní cena v Čechách doposud byla s 2,0 TFIS (169 kW) 999 900 Kč. V Německu se 1,8 TFSI už prodává v přepočtu za cca. 880 tisíc, obdobnou cenu můžeme očekávat i u nás.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
