Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Infiniti ve světové premiéře v Šanghaji uvedlo prodlouženou verzi svého sedanu Q70.
To nese přízvisko "L" a bude se prodávat výhradně na trhu v Číně. Vůz vychází z provedení s dlouhým rozvorem a představená Q70L vypadá prakticky stejně jako její menší sourozenec. Změnou prošel hlavně interiér a jeho prostornost, protože v něm najdeme čtyři samostatná sedadla.
Ty jsou obaleny do bílé prošívané kůže, sedadla jsou vyhřívaná a odvětrávaná a vzadu přibylo pár centrimetrů pro nohy cestujících vzadu. Podle Infiniti je kabina Q70L zakázkovým vydáním a vyznačuje se pečlivým zpracováním a trojrozměrnými strukturami". Zatím není jasné, kdy se prodloužená verze Q70 dostane do výroby, zatím se počítá s letošním létem.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
