Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nástupce třídy M přichází na náš trh. Cena začíná na 1,4 milionech korun. Nejdražší GLE stojí 3,3 milionu.
V rámci modernizace došlo i k přejmenování. Už si musíme zvyknout na to, že třída M neexistuje, ale je tu GLE. To přichází na náš trh s dvojicí benzinových a naftových motorů.
Základem je čtyřválcový dieselový agregát, který disponuje výkonem 150 kW, který je spřažený s devítistupňovým automatem a pohonem všech kol. Jeho startovací cena Entry cena je 1 399 000 Kč, neakční cena je 1 456 840 Kč bez pohonu všech kol. Za silnější šestiválec s výkonem 190 kW zaplatíte 1 612 900.
Nejlevnější benzinová verze je šestiválec s výkonem 245 kW. Ten je standardně spřažen se sedmistupňovým automatem a pohonem všech kol. Cena 1 603 250 je nižší než v případě nejsilnějšího dieselu. Osmiválec s výkonem 320 kW stojí lehce přes 2 miliony.
Za vrcholnou variantu 63AMG s výkonem 410 kW zaplatíte necelé 2 miliony. Verze S s 20 kW navíc stojí o 261 360 Kč více.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
