Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nástupce třídy M přichází na náš trh. Cena začíná na 1,4 milionech korun. Nejdražší GLE stojí 3,3 milionu.
V rámci modernizace došlo i k přejmenování. Už si musíme zvyknout na to, že třída M neexistuje, ale je tu GLE. To přichází na náš trh s dvojicí benzinových a naftových motorů.
Základem je čtyřválcový dieselový agregát, který disponuje výkonem 150 kW, který je spřažený s devítistupňovým automatem a pohonem všech kol. Jeho startovací cena Entry cena je 1 399 000 Kč, neakční cena je 1 456 840 Kč bez pohonu všech kol. Za silnější šestiválec s výkonem 190 kW zaplatíte 1 612 900.
Nejlevnější benzinová verze je šestiválec s výkonem 245 kW. Ten je standardně spřažen se sedmistupňovým automatem a pohonem všech kol. Cena 1 603 250 je nižší než v případě nejsilnějšího dieselu. Osmiválec s výkonem 320 kW stojí lehce přes 2 miliony.
Za vrcholnou variantu 63AMG s výkonem 410 kW zaplatíte necelé 2 miliony. Verze S s 20 kW navíc stojí o 261 360 Kč více.
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?