Nedávno se představila druhá generace Jaguar XF, RM Design nám nastínil podobu verze Sportbrake.
Jak by mohla vypadat praktičtější verze Jaguaru XF Sportbrake nám nastínil RM Design. Co do atraktivnosti strádat na klasické XF příliš nebude. Navíc by měl nabídnout poměrně velkorysý zavazadlový prostor a dostatek místa na hlavu na zadních sedadlech.
Zřejmě se dočkáme také verze XF S Sportbrake, která bude mít pod kapotou vidlicový šestiválec s přeplňováním a objemem 3,0 litru. Ten by měl mít výkon minimálně 279 kW (380 koní) a 450 Nm točivého momentu.
Zřejmě se reálná podoba XF Sportbrake nebude příliš lišit od tohoto návrhu, i tak si na výslednou podobu budeme muset počkat.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?