Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dvoulitr, výkon okolo 118 kW a hmotnost lehce přes 1 tunu? To by mohla být zajímavá jízdní dynamika...
Mnoho náznaků, které se ohledně Sandera RS objevily v minulosti, se nyní přetavilo ve skutečnost. Dacia přeci jen uvede na trh sportovní verzi Sandera. Blízký zdroj automobilce to nyní potvrdil. Můžeme se tedy dočkat Sandera a možná i s přízviskem RS.
Pokud si myslíte, že vývoj bude na bedrech Rumunských inženýrů, tak se mýlíte. Celá věc totiž putuje na stoly inženýrů z RenaultSportu. Šéf divize RenaultSport Patrice Ratti dodal, že se o pohon bude starat dosud nevyužitý atmosférický dvoulitr.
Tento agregát by měl být vyladěn na zhruba 118 kW, to ve spojení s hmotností mezi 1 a 1,1 tunou bude znamenat poměrně slibnou jízdní dynamiku.
Na závěr to nejdůležitější. Zřejmě se nebude nabízet pod značkou Dacia. Tudíž pod Renaultem, který jej bude ale prodávat jen v Rusku a Jižní Americe. Evropě se nejspíše vyhne. A není se čemu divit. Však by Sandero RS konkurovalo koním ze stáje Renault, které jsou daleko lepší, ale také výrazně dražší…
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
