Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dvoulitr, výkon okolo 118 kW a hmotnost lehce přes 1 tunu? To by mohla být zajímavá jízdní dynamika...
Mnoho náznaků, které se ohledně Sandera RS objevily v minulosti, se nyní přetavilo ve skutečnost. Dacia přeci jen uvede na trh sportovní verzi Sandera. Blízký zdroj automobilce to nyní potvrdil. Můžeme se tedy dočkat Sandera a možná i s přízviskem RS.
Pokud si myslíte, že vývoj bude na bedrech Rumunských inženýrů, tak se mýlíte. Celá věc totiž putuje na stoly inženýrů z RenaultSportu. Šéf divize RenaultSport Patrice Ratti dodal, že se o pohon bude starat dosud nevyužitý atmosférický dvoulitr.
Tento agregát by měl být vyladěn na zhruba 118 kW, to ve spojení s hmotností mezi 1 a 1,1 tunou bude znamenat poměrně slibnou jízdní dynamiku.
Na závěr to nejdůležitější. Zřejmě se nebude nabízet pod značkou Dacia. Tudíž pod Renaultem, který jej bude ale prodávat jen v Rusku a Jižní Americe. Evropě se nejspíše vyhne. A není se čemu divit. Však by Sandero RS konkurovalo koním ze stáje Renault, které jsou daleko lepší, ale také výrazně dražší…
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
