Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dnešek je ve znamení odhalení novinky od BMW, kterou je nová verze současného modelu X5.
Ta dostala pojmenování xDrive40e a představuje konečnou verzi dříve zveřejného konceptu X5 EDrive. Ten se představil v roce 2013 na autosalonu ve Frankfurtu a v mírně přepracované podobě na loňském autosalonu v New Yorku. Je to hodně důležitý model pro bavorskou značku, protože to je jejich první plug-in hybridní SUV v nabídce.
To pod kapotou kombinuje čtyřválcový 2,0-litrový přeplňovaný benzínový motor s elektromotorem a 9 kWh lithium-iontovou baterii. Soustavu pak doplňuje i osmistupňová automatická převodovka Steptronic. Vůz sedí na kolech z lehké slitiny o rozměru 18-palců s pneumatikami o rozměru 255/55 R18. Koho by zajímala celková váha, tak ta činí 2230 kg.
Konvenční motor poskytne 245 koní a točivý moment 350 Nm, zatímco elektromotor přidá dalších 113 koní a 250 Nm. Díky tomu se X5 xDrive40e chlubí celkovým výkonem 358 koní a točivým momentem 600 Nm. Sprint z nuly na stovku zvládne za 6,8 sekundy a zastaví se až na elektronicky limitované rychlosti 210 km / h. Při jízdě výhradně na elektrický pohon dosáhne majitel nejvyšší rychlosti 120 km / h a na jedno nabití ujede až 31 km.
Ještě důležitější je, že nové BMW X5 xDrive40e má průměrnou spotřebu paliva jen 3,4 litru na 100 km a emise CO2 o hodnotě 78 gramů na kilometr. I přes umístění bateriíí v kufru nabídne plug-in hybridní SUV velkorysý objem zavazadelníku o hodnotě 500 až 1720 litrů. Baterie se opětovně nabijí za 3 hodiny a 50 minut za pomoci běžné domácí zásuvky, nebo za 2 hodiny a 45 minut při použití volitelného zařízení BMW i Wallbox.
BMW také zveřejnilo, že výroba bude probíhat v jejich závodě Spartanburg v Jižní Karolíně v USA, kde se vyrábí i ostatní verze X5, stejně jako modely X3, X4 a X6.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
