Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
R8 e-tron má dvojici elektromotorů, s celkovým výkonem 340 kW, točivý moment je téměř trojnásobný.
Informace o nové druhé generaci Audi R8 jsou pomalu kompletní. Nabídku dvou spalovacích motorů, tedy atmosférického vidlicového desetiválce ve dvou výkonových variantách doplní čistě elektrická verze e-tron a nemyslete si, že by neměla co nabídnout.
I elektrická verze R8 prošla výraznými změnami. Oproti staré verzi se dojezd zvýšil z 215 km na 450 km. To hlavně díky zvýšené kapacitě baterií, které mají místo předchozích 49 kWh nově 92 kWh. To vše bez rozšíření počtu baterií. Ty jsou umístěny ve tvar písmena T v místě středového tunelu za předními sedadly.
Kompletní nabití má trvat méně než dvě hodiny, jedná se o lithium-iontové baterie nové generace, vyvinuté speciálně pro elektrické modely Audi. R8 bude pohánět dvojice elektromotorů. Ty posílili z 280 kW a 820 N.m. na 340 kW a 920 N.m.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
