Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bentley ukáže v Ženevě facelift jednoho ze svých nejdůležitějších modelů.
To, že Continental je velmi důležitý model dokládá i fakt, že mezi exkluzivními sporťáky drží první místo v oblasti prodejů v Evropě. Minulý rok si jej na starém kontinentu pořídilo 1600 zákazníků. Což je o více než 300 více, než v případě druhého Ferrari 458 Italia.
Změny v oblasti designu jsou spíše jen decentní. Nový přední nárazník, jiné víko kufru, odlišný design kol nebo větší nabídka barev karoserie a vlastních kombinací. Důležité je to, co se událo pod kapotou
Základní přeplňovaný osmiválec automobilka téměř neinovovala. Svou pozornost věnovala dvanáctiválci. Tedy šestilitrovému W12, který nově umí vypínat polovinu válců. Děje se tak při částečném zatížení motoru, který má mimochodem 590 koní a 720 N.m. točivého momentu. Díky tomu má spotřebu „jen“ 14,1 litru na 100 km.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
