Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bentley ukáže v Ženevě facelift jednoho ze svých nejdůležitějších modelů.
To, že Continental je velmi důležitý model dokládá i fakt, že mezi exkluzivními sporťáky drží první místo v oblasti prodejů v Evropě. Minulý rok si jej na starém kontinentu pořídilo 1600 zákazníků. Což je o více než 300 více, než v případě druhého Ferrari 458 Italia.
Změny v oblasti designu jsou spíše jen decentní. Nový přední nárazník, jiné víko kufru, odlišný design kol nebo větší nabídka barev karoserie a vlastních kombinací. Důležité je to, co se událo pod kapotou
Základní přeplňovaný osmiválec automobilka téměř neinovovala. Svou pozornost věnovala dvanáctiválci. Tedy šestilitrovému W12, který nově umí vypínat polovinu válců. Děje se tak při částečném zatížení motoru, který má mimochodem 590 koní a 720 N.m. točivého momentu. Díky tomu má spotřebu „jen“ 14,1 litru na 100 km.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
