Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda Auto dnes představila zcela novou verzi sportovní Octavie s přízviskem RS 230. Svou živou premiéru si přitom auto odbude až dva týdny na autosalonu v Ženevě.
Škoda Octavia RS není vůbec k zahození, jenže některým fanouškům stále přijde málo zajímavá. Proto se kromě silnějšího motoru dočkala verze RS 230 i efektního bodykitu, který dává na obdiv například černě lakované zadní křídlo. Kromě toho je tu i nový design 18-palcových kol s pneumatikami Dunlop Direzza Sport.
Vůbec poprvé v historii značky dostane Octavia diferenciál s elektrohydraulicky řízenou svorností a co víc, přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec zesílil na výkon 230 koní. Momentálně je tedy výkonově srovnatelný s Golfem GTI Performance. Zrychlení z nuly na stovku se přiostřené verzi povede za 6,7 sekundy, nejvyšší rychlost se posunula na rovných 250 km/h, která je však elektronicky omezená.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
