Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Z amerického patentového úřadu přišla zpráva, že automobilka Honda podnikla právní opatření k registraci modelového označení CDX.
Žádost o registraci byla podána 11. února a zahrnuje označení automobilu a jeho konstrukčních dílů. S největší pravděpodobností se vůz bude vyrábět pod značkou Acura a má se jednat o středně velký crossover. Svou velikostí zapadne pod větší kompaktní RDX a středně velkou Acuru MDX.
Automobil bude pravděpodobně vycházet z nedávno představené Hondy HR-V, takže i po stránce motorů se do nabídky zařadí benzínový 4-válec o objemu 1,8-litru. Ten nabídne 138 koní a síla půjde na přední nebo volitelně na všechna kola prostřednictvím automatické převodovky s plynule měnitelným převodem.
Acura s názvem CDX by v případě uvedení na trh soupeřila především s americkým Buickem Encore.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
