Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Porsche pro nás chystá více novinek, než jsme si mysleli. Nejextrémnější 911 GT3 RS nemá být poslední.
Letos v Ženevě nám Porsche ukáže to doposud nejlepší z modelové řady 911. Tedy 911 GT3 RS. Dle slov šéfa vývoje má být mezi modelem GT3 a GT3 s přídomkem RS daleko větší rozdíl než byl doposud. Údajně se má lišit v daleko více ohledech než jen ve výkonu a váze.
Nové Porsche 911 GT3 RS dostane údajně naprosto nový motor, který se má postupně dostat do všech modelů 911 v různých výkonových variantách. Konkrétně u 911 GT3 RS to má být okolo 500 koní.
Zároveň máme čekat neskutečný přítlak a tudíž daleko větší „závodnické“ ambice. To by mohlo vozu propůjčit schopnosti zajet jedno kolo na Nürburgringu pod 7 minut a 20 sekund.
Těšit se však můžeme na nové čtyřválce pod kapotami Boxtera a Caymana. Ke konci životního cyklu 911 dorazí také limitovaná edice 911 GT2 RS. Porsche také údajně pracuje na speciálním modelu. Ten by se měl pustit do konkurenčního boje s Ferrari 488 GTB nebo McLarenem 675LT.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
