Nissan neustále zdokonaluje svou modelovou nabídku a včera představil Note v edici N-TEC. Ta přináší více výbavy a již dnes si jej můžete začít objednávat.
Limitovaná edice je založena na výbavovém stupni Acenta a nabízí saténově stříbrné kliky dveří a kryty zpětných zrcátek. Do výbavy přibyla i nová 16-palcová litá se speciálním designem, zatmavená boční okna, stejně jako plaketky N-TEC na karoserii. Součástí edice N-TEC je i paket Dynamic Styling. Ten přidá sportovní nárazníky a leskle černou masku chladiče. Interiér nabídne kůží potažený volant s kontrastními modrými švy.
Modré prošití nesou látková sedadla a na palubě nechybí systém NissanConnect. Ten se dočkal zdokonalení a nyní nabízí příjem radio vysílání ve formátu DAB a možnost využití dalších aplikací včetně Google Search. Nissan také vybavil edici systémem pro sledování vozidel v slepém úhlu, asistentem vedení vozidla v pruhu a detekcí objektů před vozidlem.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?