Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejsilnější Focus ve verzi RS bude zřejmě pouze k dispozici jako hatchback.
Zdroj z Fordu uvedl, že automobilka nemá v plánu rozšířit model RS o dvě další karosářské varianty, o kterých se mluví. Mnozí, kteří se těšili na praktičtější verzi Turnier, tedy kombi, nebo na elegantnější verzi sedan, budou jistě zklamaní.
Radovat se však může například Volkswagen, jehož Golf R Variant tak nebude mít konkurence. I s přihlédnutím na to, že Seat nabízí Leon Cupra ST, který je však slabší a hlavně jen s pohonem předních kol.
Pro ty, kteří zatouží po verzi kombi, má modrý ovál řešení. Je jím slabší verze ST, která je ve verzi kombi dostupná s 2,0 litrovým EcoBoostem, který je však o 70 koní slabší nežli Focus RS.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
