Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Za několik týdnů se dočkáme světové premiéry třetí generace Škody Superb. Ještě než se tak stane, vám přinášíme další spekulativní render, který naznačuje, že možná právě takhle bude nový Superb vypadat.
S novým snímkem přišel server skoda-news.cz a obrázek doposud nejlépe ukazuje vzhled očekávané třetí generace Superba. Světová premiéra se odehraje na březnovém autosalonu v Ženevě a vůz se má inspirovat dříve představeným konceptem Vision C, takže pro designové stránce očekávejme opravdový převrat.
Nový Superb využije podvozkovou platformu MQB a dostane podobnou paletu motorů, které používá nový Volkswagen Passat. Z nabídky naopak zmizí současné provedení 3.6 V6 TFSI, tento motor bude nahrazen turbomotorem o objemu dva litry. O něco později se dočkáme i představení verze Combi a nedávno jsme vás informovali o tom, že se možná dočkáme i sportovněji naladěné verze.
Základní cena nového Superbu přesáhne lehce hranici půl milionu korun, kdo bude chtít naprostý vrchol, ze svého konta odčerpá okolo 900 tisíc Kč. Stále to však nebude tolik, co by jste dali za plně vybavený nový Volkswagen Passat.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
