Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen dnes představil koncept Cross Coupe GTE, a to ještě před jeho debutem na výstavě North American International Auto Show.
Model bude určen především pro Severní Ameriku a Cross Coupe GTE nabídne agresivní vzhled, masku chladiče s hliníkovou mřížkou a LED světlomety. Koncept má také svalnaté blatníky, lesklé černé akcenty a silné charakteristické linky. Můžeme také vidět zešikmenou střechu a na zadních výklopných dveřích malý spoiler. To vše zakončují 22-palcová hliníková kola.
Interiér je pětimístný a přichází se sedadly potaženými kůží Nappa, s lesklým černým lemováním středového panelu a s hliníkovými akcenty. K dispozici bude i digitální přístrojový panel, dotykové ovládání klimatizace a informační systém s displejem o rozměru 10,1 palce.
O pohon se postará plug-in hybridní pohonná jednotka, která se skládá ze zážehového motoru o objemu 3,6 litru V6, dvou elektromotorů a lithium-iontové baterie. Tato kombinace umožňuje konceptu produkovat kombinovaný maximální výkon 355 koní a 379 Nm točivého momentu. Pokud jde o výkon, vůz nabízí pohon všech kol a z 0 na 100 km/h se dostane za šest sekund. Na čistě elektrický pohon pak ujede slušných 32 km.
Zatímco Cross Coupe GTE je zatím jen konceptem, Volkswagen potvrdil, že výroba modelu se bude konat v závodě Chattanooga v Tennessee, a to na konci roku 2016.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
