Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přibližně před třemi roky jsme mohli vidět ostrý koncept Volkswagenu Up! s dodatkem GT. Dnes to vypadá, že se jej opravdu dočkáme.
Nejvýkonnější provedení řady Up! dostalo zelenou pro výrobu a novináři z brazilského Car blogu uvádějí s odvoláním na své zdroje uvnitř tamního zastoupení, že se máma na co těšit. Podle nich se s výrobou ostrého Upu počítá již letos v květnu a má dostat název Up! Turbo. Vůz má totiž používat nový přeplňovaný tříválec o objemu 1.0litru TSI.
Nejsportovnější Up! má mít hmotnost 960 kg a výkon rovných 100 koní, takže by měl dosáhnout maximální rychlosti kolem 190 km/h. Dle brazilských novinářů má mít vůz pouze pětistupňový manuál, což se nám nechce ani moc věřit, ale uvidíme v květnu. Pokud zdroje nelžou, představení vozu se uskuteční na březnovém autosalonu v Ženevě, kde se dozvíme oficiální výslednou technickou specifikaci a údaje.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
