Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda MX-5 vyvíjená společně s Italy brzy dorazí i jako zástupce koncernu Fiat, který znak na kapotě bude nakonec mít?
Všem je jistě známé, že Mazda vyvíjela novou generaci Mazdy MX-5 společně s Italskými inženýry. Je tedy logické, že dorazí malý sportovní roadster i v barvách italské automobilky. Doposud se však mluvilo o tom, že ponese znak Alfa Romeo. Nakonec bude vše jinak.
Italská hrdost nedovolí, aby napůl Japonské auto, neslo jméno Alfa Romeo. Tím všechny plány smetl ze stolu šéf FCA, Sergio Marchionneho. Tím pádem se nám nabízí vlastně už jen dvě možnosti, z nichž je reálná jen jedna.
Na kapotě bude buďto Fia, nebo jeho sportovně tuningová odnož Abarth. Zřejmě to bude právě Abarth, který se bude moci těšit přírůstku v jeho modelové nabídce. Nasvědčuje tomu více faktů. Pod Fiatem by sportovní roadster trpěl na pověsti a tak bude vhodnější právě Abart, který navíc má více zkušeností se sportovními vozy, ať už jde o marketing, nebo dealerskou síť.
Jak by mohla italská "eMiX-pětka" vypadat se můžete podívat na přiložených ilustracích, které dle našeho názoru nejsou příliš směrodatné.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
