Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jaguar analyzuje vyhlídky na novou generaci kupé XK, jenž by nakonec mohlo v naprosto nové generaci dorazit v nadcházejících letech.
Letos v dubnu na autosalonu v New Yorku jsme viděli závěrečnou edici XK Final Fifty Edition, která oznamovala, že nastal konečný odchod kupé XK. Nyní ale vedoucí projektu vozu Russ Varney říká, že nový XK by se mohl vrátit někdy v budoucnu, ale jako vůz více zaměřený na kategorii GT.
V rozhovoru pro magazín Autocar Varney řekl: "není žádný důvod, proč by nemohla existovat nový XK v GT segmentu." Dále pokračoval a řekl, že i když F-Type má velký potenciál pokrýt mnoho automobilových kategorií prostřednictvím různých verzí, stále ještě existují některé nedostatky, které by mohly být vyplněny novým XK.
Nicméně, i kdyby nový XK dsotal zelenou, počkáme si na něj ještě pár let, protože společnost se nyní zaměřuje na vývoj sedanu a kombi XE, přidá nové deriváty modelu F-Type a také dotváří crossover C-X17.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
