Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Atraktivnější design, výkonnější a úspornější motory, to jsou základní novinky faceliftované Audi Q3.
Audi uveřejnilo facelift pro malý crossover Audi Q3, který dorazí již příští rok. Začněme od designu, který prošel omlazovací kůrou. Svou tvář Q3 přiostřila a zároveň zjemnila. Že to nejde dohromady? Ale ano. Lichoběžníková mřížka chladiče vytváří dojem dravé šelmy, zatímco nový design světlometů působí jemným a klidným dojmem. Mimochodem, světlomety mají LED technologii, a to jak přední, tak i zadní svítilny.
Pokud jde o motory, tak těch bude mít k dispozici celkem 6. Audi tři přeplňované benzínové čtyřválce TFSI a vznětové taktéž přeplňované čtyřválce TDI přepracovala. Výsledkem jsou o 17% nižší emise a hlavně vyšší výkon a také plní přísnou emisní normu Euro 6.
Nejmenší objem v nabídce je 1,4 litru a největší 2,0 litru. Přičemž výkony se pochybují od 88 kW (120 koní) až do 162 kW (220 koní). Nejsilnější varianta je pak RS Q3, která má pod kapotou pětiválec o objemu 2,5 litru, který je přeplňován turbodmychadlem. Výkon má 250 kW (340 koní) a 450 N.m. točivého momentu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
