Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW oficiálně odhalila X5 M a X6 M, před jejich debutem na Los Angeles Autosalonu.
BMW jim nadělilo agresivní přední nárazník, upravenou masku chladiče a aerodynamické boční linie. Nezapomnělo se na větrané přední blatníky, aerodynamické boční zrcátka a samozřejmě 21 palcová kola z lehkých slitin s pneumatikami Michelin Pilot Super Sport UHP. Sportovní design pokračuje i vzadu, tam je výrazný zadní nárazník a difuzor, který je lemován čtveřicí výfuků.
Změnou prošla i kabina. Merino kožená sportovní sedadla, přepracovaný sdružený systém a kůží potažený M volant s hliníkovými řadicími pádly. Mezi další přednosti patří kůží potažená palubní deska nebo Alcantarou potažený strop.
Oba modely jsou poháněny twin-turbo 4,4-litrovým V8 motorem, který vyvíjí 567 koní (423 kW) a 750 Nm točivého momentu. Je připojen k osmistupňové převodovce Steptronic M a disponuje pohonem všech kol, který umožní zrychlit 0-100 km/h za 4,2 sekundy a zastaví jej až omezovač na rychlosti 250 km/h.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
