Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již před rokem byl v Monaku představen prototyp modelu Sarthe. Od té doby probíhaly mnohé testy a vylepšení, abychom se nyní mohli kochat výsledkem. Jaké tedy bude auto pojmenované po okruhu „la Sarthe“?
Design vozu je jednoduchý, s jemnými liniemi, které pojí vůz od kapoty až po zadní automatický spoiler. Motor dostal nový kryt s větším sáním, aby byl zajištěn dostatečný přívod vzduchu pro chlazení.
Minimalistický interiér byl tvořen s důrazem na pocit z řízení. Je tvořen kombinací kůže a alcantary. Panely jsou vyrobeny z uhlíkových vláken, aby se uspořila hmotnost. Zákazník si může ovšem vnitřek dotvořit podle svého, díky neomezenému vývěru barev a mnoha materiálů. Vůz je vybaven Centrálním informačním systémem, který vyvinula sama automobilka. Jedná se o digitální display, který dává řidiči přehled o všem důležitém, ale zároveň neodvádí zbytečně jeho pozornost.
Lehký (1390 kg), vyvážený (rozložení váhy 45%/55%) automobil ožívá za pomocí motoru 6.3L V63SC. Jedná se o osmiválec, který byl oproti prototypu posílen kompresorem. Při 6500 ot./min. vyvine sílu 457 kW a kroutící moment 838 Nm při 4000 ot./min. Při pouhých 1500 ot./min. dosáhne kroutící moment 650 Nm. Tyto výsledky stačí k tomu, aby Sarthe zrychlil z 0 na 100 km/h za 3.6 vteřiny a nezastaví se, dokud nedosáhne rychlosti 338 km/h.
Každý měsíc by měl továrnu opustit nový, ručně vyrobený Sarthe. Kupující za něj zaplatí 270.882 €. Budeme držet této holandské automobilce palce, aby se jí na trhu dařilo.
Zdroj: Vencer
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?