Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zřejmě se dočkáme změny designu. Současný design, který staví na robustnosti a praktičnosti se zákazníkům příliš nelíbí. Škodovka začne dělat hezčí auta.
Budoucí modely značky dostanou do vínku elegantnější a zajímavější křivky, než doposud. Mělo by se jednat o radikální změnu. Prvním takovým modelem bude možná nový Superb.
Obrázek o budoucnosti designu Škodovek si můžeme udělat díky konceptu Vision C. Z něhož dle našich informací bude Škodovka čerpat inspiraci při navrhování třetí generace vlajkové lodi, tedy Superbu.
Jeden z hlavních designérů exteriéru vozů Škoda Marko Jevtic uvedl pro Auto Express: „Řeknu to velmi stroze: budeme pracovat na novém, více emotivním designu, chceme vozům vtisknout elegantní vzhled. Již nechceme stavit praktičnost před krásou. I proto stále preferujeme práci na hliněných modelech životní velikosti, před tvorbou designu na počítači.“
Co si o této chystané změně myslíte? Napište nám to do komentářů nebo na náš Facebook.
Zdroj: Auto Express
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
