Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Společnost Opel vydala první snímek svého nadcházejícího městského modelu, které přijde na trh v létě příštího roku.
Vůz ponese název Viva a bude nástupcem dříve vyráběné Agily. Sesterský Vauxhall používal označení Viva u původního modelu z let 1963-1979, kdy se ho tehdy prodalo asi 1,5 milionu kusů. Opel tento název nyní začne opět používat a hlavní předností nového zástupce značky bude mimořádně atraktivní cena.
Opel Viva je pětidveřový klasický rodinný automobil a svou cenovou politikou se postaví hlavnímu konkurentovi, kterým je Dacia. Mezi další protivníky se má zařadit Smart Forfour a malá "trojčata" od koncernu PSA a Toyoty. Viva je založen na nové generaci Chevroletu Spark a dá se předpokládat, že obě auta budou mít nejnovější tři - a čtyřválcové motory.
zdroj: Opel
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
