Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonský Nissan vydal ve spolupráci se sportovní divizí Nismo zajímavé ilustrace, jenž ukazují dva ostré zástupce značky.
Ke konci února jsme viděli Nissan Leaf v provedení GT-R Nismo, který se představil vlastně jako ukázka tuningových možností divize Nismo. Nyní mají Nissan a Nismo na ukázku více zajímavých kříženců, přičemž těmi posledními jsou Maxima GT-R Nismo a 370Z Nismo Sentra. Netřeba dodávat, že tyto stylingové úpravy jsou vytvořeny jen tak pro zábavu, žádný z vozů nebude skutečně nikdy vyráběn.
Tato kampaň je spojena se zprávami o plánech Nissanu nabídnout do budoucna více modelů v edici Nismo, nabídka bude rozšířena o další verze, tudíž se dočkáme například Qashqaie či Pulsaru Nismo. Ten příjde údajně na trh někdy v příštím roce s čtyřválcovým přeplňovaným benzínovým motorem o objemu 1,8-litru.
Zdroj: Nissan
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
