Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bitva o vůz s nejvyšší maximální rychlostí neustává a olej do ohně přilila včera společnost Hennessey. Ta oznámila plán na výrobu modelu Venom F5 s výkonem přes 1400 koní.
Již letos v únoru jsme viděli Lotus Exige na bázi Venomu GT, který při měření dosáhl maximální rychlosti 435,31 km / h. Hennessey se ale domnívá, že existuje ještě nějaký prostor pro zlepšení a chce vyrobit auto, jenž pokoří metu 460 km/h. V rozhovoru pro Top Gear uvedl John Hennessey "Myslím, že dosáhnutí rychlosti 460 km/h bude možné,´jsme schopni takové auto vyrobit".
Nový vůz slibuje kombinaci optimalizované aerodynamiky s moderními technologiemi a zvýšeným výkonem. Využívat má osmiválcový twin-turbo motor o objemu 7,0 litru a nabídne minimálně 1400 koní, což znamená, ře F5 by byl silnější než Koenigsegg One: 1 . Očekává se, že nový model F5 dostane většinu částí karoserie z karbonových vláken a jeho váha se udrží 1300 kg.
Síla motoru poputuje na zadní nápravu, a to skrze šestistupňovou manuální převodovku. Do úvahy byla brána i dvouspojková převodovka, nakonec ale Hennessey rozhodl od ní upustit vzhledem k její celkové hmotnosti. Hennessey odhalí Venom F5 příští rok, zatímco první dodávky vozů se k svým majitelům dostanou v polovině roku 2016. Vyrobeno má být jen 30 jednotek a každá z nich dostana cenovku přes 1,2 milionu dolarů bez daně.
Zdroj: topgear.com
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
