Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Cadillac nedávno oznámil, že pro svůj sedan ATS chystá facelift. Tento faceliftovaný model byl přistižen při natáčení reklamních spotů v Kanadě.
Středně velký sedan ATS dostane nový přední i zadní nárazník, přepracovanou mřížku chladiče, která dostane charakteristický vzhled, jaký známe u ostatních nejnovějších modelů značky. Poslední novinkou, kterou doposud víme, jsou dvě nové barvy, které si zákazníci budou moci objednat. Bude se jednat o bílou Crystal Tricoat a tmavě modrou metalízu.
I interiér vozu projde obměnou. Nové budou sedadla, i barevné kombinace. Přibydou i komfortní funkce jako je například čtení textových zpráv, které vám přijdou na mobilní telefon. Navíc bude Cadillac ATS na přání vybaven indukčními nabíječkami, které umí nabíjet určité mobilní telefony bezdrátově.
Oficiálně se Cadillac představí na přelomu července a srpna a my o všech dalších detailech tohoto modelu budeme informovat.
Zdroj: Cadillac
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
