Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jaguar vydal tiskovou zprávu, ve které uvádí, že brzy zřejmě rozšíří modelovou řadu F-Type o další variantu.
Ta by měla mést označení F-Type "Club Sport" a výkonově by tato edice stála na samotném vrcholu modelové řady F-Type. Jaguar prozatím nabízí svým zákazníkům nejsilnější verzi s názvem F-Type R Coupe, která dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za přibližně 4 sekundy a její maximálka dosahuje 300 km/h. S příchodem verze F-Type Club Sport by se však hierarchie změnila a na špičku se dostane právě ta.
Výrobce totiž uvádí, že Club Sport zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy a maximální rychlost se taktéž posune. Změny se dočká i váha vozu, zatímco F-Type R Coupe váží 1665 kg, F-Type Club Sport má v plánu nepřekročit hranici 1465 Kg, a to za pomoci instalace ultra lehkých materiálů karoserie. Tento model bude mít více agresivní body kit karoserie a přijde o zbytečné prvky výbavy.
Jaguar plánuje instalaci závodních sedaček z uhlíkových vláken, stejně tak instalaci karbonových panelů karoserie. Výkon bude pravděpodobně poskytovat přeplňovaný 5,0-litrový motor V8 z verze F-Type R Coupé, který poskytne výkon okolo hranice 550 koní a 680 Nm točivého momentu. Rozhodnutí o výběru motoru sice zatím není potvrzené, ale s největší pravděpodobností to bude právě tato verze.
Programový ředitel značky, Russ Varney řekl ve svém prohlášení, že tato ultra edice spatří světlo světa jen v případě, že by se o vůz ze strany zákazníků strhl velký zájem. Ostrá verze F-Type R totiž již teď nabízí vynikající jízdní vlastnosti a je otázkou, zda se najdou lidé, kteří by chtěli od modelu F-Type ještě něco více
Zdroj: motoring.com.au
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
