Japonský výrobce automobilů Nissan chystá revoluční designovou změnu svého modelu Murano. Nyní „vypustil“ do světa první video, na kterém ukazuje podobu světlometů a část boční linie.
Nissan po představení konceptu Resonance na autosalonu v americkém Detroitu, začíná odhalovat Murano, které zřejmě bude nést několik společných rysů s tímto konceptem.
Chystané Murano má přinést jako první model značky, nový designový jazyk, který má postupně nést každý model Nissanu. Sám výrobce Murano označuje za „vlajkovou loď“ a tak není divu, že právě pro tento model si přichystal premiéru nového designu.
Zpět k uveřejněnému videu. Z něj, i přes velkou tmu, do které Murano zahalili, je patrné protažení předních světlometů až téměř k čelnímu oknu. Zároveň se celý bok Murana o poznání vyhladil.
Oficiální představení nového modelu Murano, má proběhnout již za měsíc na chystaném autosalonu v New Yorku. Pokud však někdo uvažuje o tom, že by si jej chtěl pořídit, musí si počkat až do příštího roku, kdy se má dostat k prodejcům.
Zdroj: Nissan New YouTube
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?