Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rumunská Dacia, se netají tím, že chce začít vyrábět nový model. Bude odvozen ze sesterského Renaultu Twingo a zřejmě půjde o nejlevnější nový automobil vůbec.
Jedna z očekávaných novinek Ženevského autosalonu jistě byla i nová podoba městského modelu Twingo z portfolia Renault. Od oficiálního odhalení neuběhlo moc času a už se proslýchá, že koncepce použitá u Twinga se použije i u Dacie. Toto sdílení platformy bude vést ke snížení nákladů, které byly vynaloženy při vývoji. Sice je prozatím minimum informací a tak není zcela jasné, zda bude malé městské vozidlo od Dacie vycházet ze současné generace Twinga nebo z té předchozí, ale to se dozvíme až později.
Ať bude mít motor vzadu s pohonem zadní nápravy, nebo naopak s motorem v předu a pohonem předních kol, tak se bude jednat o auto se základní cenou do 5000 Euro v přepočtu na domácí měnu 135 000 Kč. Za tuto cenu bude „holátko“, i když v základu vybavené ABS, ESP a 2 nebo 4 airbagy. Nárazníky a zrcátka z černého plastu budou samozřejmostí stejně jako plechová kola o průměru 13 palců. Takto „ozdobenou“ známe nejlevnější verzi Dacie Sandero.
Vyšší výbavy budou mít k dispozici klimatizaci, radio a třeba vyhřívaná sedadla. To se však přiblížíme ceně okolo 180 000 Kč. Stále se však bude jednat o cenu, na které začínají městské modely konkurenčních značek.
O pohon se bude starat nejspíše litrový tříválec o výkonu 70 koní a s maximem kroutícího momentu 91 Nm. Ve hře bude i silnější přeplňovaný tříválec 0.9 TCe s výkonem 90 koní a podstatně větším maximálním kroutícím momentem 135 Nm.
Příchod na trh typujeme na rok 2015. Jistě půjde o výrazné zčeření vod v segmentu, který je v poslední době pro automobilky velice zajímavý, což dokazuje příchod trojce VW Up, Škoda Citigo a Seat Mii, které mimochodem tento segment v mnoha zemích naprosto ovládly.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
