Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vedení Opelu oficiálně potvrdilo, že se již v blízké době veřejnost dočká produkční verze nedávno představeného konceptu Opel Astra OPC EXTREME.
Opel ukázal nejžhavější verzi Astry na letošním ročníku autosalonu v Ženevě a teď je již jisté, že se vůz podívá na běžné silnice. Astra OPC EXTREME bude speciální limitovanou edicí a do prodeje by se dle slov Opelu měla dostat někdy v příštím roce. Opel postaví celkem 50 až 300 kusů ostré Astry, celkový počet ale zatím není známý, vše záleží poptávce.
Koncept Astra OPC EXTREME váží 100 kg méně než její standardní verze OPC a i motor se dočkal výrazného vylepšení. Zážehový 2,0-litrový turbo 4-válec nyní poskytuje výkon přes 300 koní, pohon na přední nápravu byl ale zachován. Pro přenos takto velkého výkonu na přední nápravu byla proto Astra OPC EXTREME vybavena diferenciálem s omezenou svorností.
Opel nazul ostrou Astru na 19-palcové ráfky s pneumatikami o rozměrech 245/35, přidal zesílený brzdový systém Brembo s předními disky o průměru 370mm. Většina dílů karoserie je vytvořena z uhlíkových vláken, z uhlíkových vláken je například kapota nebo blatníky. V interiéru zákazníci budou moci usednout do sportovních sedaček Recaro se šesti-bodovými bezpečnostními pásy.
zdroj: Opel
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
