Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Autosalon v Ženevě je skoro za dveřmi a automobilka Bugatti se rozhodla, že nabídne opět další edici svého rychlého modelu Veyron Grand Sport, tentokrát s označením Legend Elisabeth Junek Edition.
Toto pojmenování si bere odkaz od slavné české jezdkyně Elišky Junkové, která byla velmi úspěšnou automobilovou závodnicí ve dvacátých letech minulého století. V roce 1928 málem vyhrála závod v Sicílii v Targa Florio, ale vadný brzdový systém způsobil, že ztratila vedení a do cíle dojela až na pátém místě.
Bugatti Grand Sport Vitesse Legend Elisabeth Junek Edition dostane zřejmě typický modrý lak karoserie "Bugatti Blue" a některé další speciální prvky, které u jiných verzí rozhodně nenajdeme. O jaké doplňky se konkrétně jedná se zatím jen spekuluje, avšak buďme si jistí, že v záplavě ostatních edic se tato verze rozhodně neztratí.
Stejně jako standardní model, bude i verze Elisabeth Junek Edition poháněna 8,0 litrovým benzínovým motorem W16, který produkuje výkon 1200 koní a 1500 Nm točivého momentu. Motor bude napojen na sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, která umožní modelu zrychlit z 0 na 10 km/h h za 2,6 sekundy, maximální rychlost pak při aktivaci speciálního módu činí 408,84 km/h.
Zdroj: GT Spirit
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
