Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italská automobilka Fiat slavila s novou generací modelu 500 velký úspěch. S postupem času se na svět podívalo hned několik variant tohoto modelu, ke kterým dle posledních informací možná přibude i pětidvéřová verze.
Neoficiálně se hovoří o tom, že budoucí pětidvéřový Fiat 500 nahradí již zastaralý model Fiat Punto. Tato verze by měla vycházet ze základní konfigurace Fiatu 500, ovšem stál by na prodloužené podvozkové platformě.
Výroba pětidvéřového Fiatu 500 by se měla rozeběhnout už v roce 2015. Pokud se tak opravdu stane, bude malá pětistovka modelem značky s největším počtem karosářských variant. Automobilka od toho očekává zvýšení prodeje a také popularity, která Fiatu poslední dobou tak trochu chybí.
Co můžeme očekávat pod kapotou vozu zatím není známo. Lze však předpokládat, že se zde objeví již známé benzínové a naftové motory ze základních modelů. Vedení Fiatu pro magazín Auto Express uvedlo,že už existují první nákresy a plány, jak vypadá pětidvéřový 500, takže jeho výroba není vůbec ničím nereálným.
Zdroj: Worldcarfans.com
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
