Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Snad každý pravověrný automobilový fanda si pamatuje na závodní speciál Volvo 850 BTCC, které se dodnes řadí k legendám motoristického sportu. Za touto kombi raketou stála společnost Polestar a nyní se po letech tato firma rozhodla, že vytvoří nástupce tohoto slavného modelu.
Volba padla na model Volvo V60 a vůz se za pomoci techniků z Polestar dočkal pořádných úprav. Pod kapotou se nachází třílitrový šestiválec s výkonem 350 koní s točivým momentem 500 Nm. Motor je vybaven turbodmychadlem twin-scroll od firmy Borg Warner a také upraveným mezichladičem. Výkon je permanentně posílán na všechna kola, a to přes šestistupňovou automatickou převodovku s řazením za pomocí pádel pod volantem.
Díky úpravám asi nikoho nepřekvapí výkonové parametry Volva V60 Polestar. Zrychlení z 0 - 100 km/h uskuteční za 4,9 sekundy, na hranici 200 km/h se dostane za 17,7 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena 250 km/h.
I podvozek Volva V60 se dočkal mírných změn. Nově dostal tlumiče Öhlins, o bezpečné zastavení se pak postarají kotoučové brzdy Brembo o velikosti 371x32mm vpředu a 302x22mm. To vše doplňují 20“ sportovní kola ET53 s pneumatikami o rozměrech 245/35 R20.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
