Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Příští rok můžeme konečně očekávat příchod zcela nové generace Opelu Astra, který dostane radikálnější design a zcela novou paletu motorů. Do té doby se Opel rozhodl, že aby zkrátil čekání na novou generaci, představí faceliftovanou Astru.
Příští rok můžeme konečně očekávat příchod zcela nové generace Opelu Astra, který dostane radikálnější design a zcela novou paletu motorů. Do té doby se Opel rozhodl, že aby zkrátil čekání na novou generaci, představí faceliftovanou Astru.
Současný Opel Astra se dočká hlavně technického faceliftu. To znamená, že největší novinkou bude výměna starého dieselového motoru 1.7 CDTI za modernější jednotku 1.6 CDTI s výkonem 136 koní a točivým momentem 320 Nm. S novým motorem vůz akceleruje z 0 na 100 km/h za 10,3 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 200 km/h. Současná Astra 1.6 CDTI splní přísnou emisní normu Euro 6 a jeho spotřeba klesne pod 4 litry na 100 km.
Důležité změny se naštěstí podívají i do interiéru. V nabídce tak přibude informační systém IntelliLink, jenž dostane nově sedmipalcovou dotykovou obrazovku. Už v základní konfiguraci bude Astra disponovat CD přehrávačem s konektivitou Bluetooth a vstupy Aux a USB. . Ve vyšší specifikaci si pak zákazník navíc dopřeje GPS navigaci s mapovými podklady celé Evropy.
V příplatkovém balíčku Active se v průběhu příštího roku objeví také LED diody pro denní svícení, dekor interiéru v klavírní černé nebo sedadla, která jsou čalouněna kombinací látky a kůže.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
