Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Opel v těchto dnech zveřejnil český ceník svého modelu Insignia Country Tourer. Základní cena startuje na částce 783.900 korun, přičemž vůz je osazen turbodieselem o objemu 2.0 CDTI a o výkonu 120 kW. Motorizace je zkombinována se šestistupňovým manuálem.
Opel v těchto dnech zveřejnil český ceník svého modelu Insignia Country Tourer. Základní cena startuje na částce 783.900 korun, přičemž vůz je osazen turbodieselem o objemu 2.0 CDTI a o výkonu 120 kW. Motorizace je zkombinována se šestistupňovým manuálem.
Insignia Country Tourer se oproti běžné verzi Sports Tourer liší hned několika detaily. Těmi jsou oplastovaná karoserie, zvýšená světlá výška o 20 milimetrů a také pohon všech kol.
Základní výbava vozidla vychází z verze Edition, jejíž součástí je spousta prvků. Za zmínku tak stojí například tempomat, automatická klimatizace, kožený volant s ovládáním rádia nebo bederní opěrka. Dále nechybí ani litá 18palcová kola či adaptivní podvozek FlexRide.
Kdo má rád příplatky, ten si přijde na své. Insignia Country Tourer nabízí totiž hned několik příplatkových paketů. V nabídce je například sada Premium Country Tourer za 40.000 korun, která zahrnuje automatickou dvouzónovou klimatizaci, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, systém Bluetooth, automatická světla s detekcí tunelů, elektrochromatické zpětné zrcátko či diody pro denní svícení a alarm.
Dále je tu sada pro snadné řízení za 55.000 korun, která pro změnu obsahuje adaptivní bi-xenonové světlomety AFL, pokročilý parkovací asistent, parkovací kameru a kameru Opel Eye s rozpoznáním dopravních značek, která také upozorňuje na vybočení z jízdního pruhu a na hrozící čelní srážku.
Pod kapotou nové Insignie Country Tourer lze mít hned několik motorů. V nabídce je dále přítomen motor 2.0 CDTI BiTurbo o výkonu 143 kW, který používá šestistupňovou automatickou převodovku. Dále je v nabídce zážehový 2.0 Turbo se 184 kW, kde je možné mít za příplatek 50.000 Kč též automat.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
