Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francúzsky sedan dostane nový naftový motor 2,0 Blue HDi vo výkonových verziách 110 kW a 132 kW.
Novinku pod kapotou sedanu strednej triedy ohlásil francúzsky Peugeot. Model 508 dostane koncom roka pod kapotu nový naftový štvorvalec 2,0 Blue HDi, ktorý spĺňa najprísnejšie emisné normy Euro 6.
Aktuálna ponuka naftového dvojlitra v Peugeote 508 ponúka výkonové verzie 103 kW a 120 kW. Novinka s označením Blue HDi dostane zvýšený výkon 110 kW, resp. 132 kW a technológiu SCR s katalyzátorom so vstrekovaním roztoku močoviny, ktorý obmedzí oxidy dusíka. To sa okrem iného prejaví aj na zníženej kombinovanej spotrebe paliva, ktorá poklesne z hodnoty 4,8 l/100 km na 4,1 l/100 km.
Naftový motor 2,0 Blue HDi sa čoskoro objaví aj v ďalších modeloch koncernu PSA – Peugeot 308, Citroen DS5 alebo Citroen C4 Picasso.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
