Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vo Frankfurte sa predstavila najúspornejšia škodovka všetkých čias. Pod kapotou pracuje motor 1,6 TDI (81 kW/110 k).
Na autosalóne vo Frankfurte predstavila Škoda svoj najúspornejší sériový model v histórii. Nie je ním ani najmenší, ani najľahší model značky, ako by sa dalo očakávať, najúspornejšou Škodou sa stáva nová Octavia GreenLine.
Tajomstvo rekordne nízkej udávanej kombinovanej spotreby, len 3,3 litra nafty na 100 km, spočíva v použití naftového motora 1,6 TDI s maximálnym výkonom 81 kW/110 k. O úsporu ďalšieho paliva sa okrem samotnej motorizácie postará systém štart-stop, rekuperácia brzdnej energie, pneumatiky s nízkym valivým odporom, upravená aerodynamika alebo predĺžené prevody 5-stupňovej manuálnej prevodovky.
Zaujímavosťou je, že najúspornejším modelom nie je ľahšia Fabia alebo Rapid, napriek použitiu podobne úsporných motorizácií 1,2 TDI (55 kW/75 k), resp. 1,6 TDI (66 kW/90 k). Práve spomínaný Rapid, ktorý bude vo verzii GreenLine k dispozícii ako liftback aj hatchback, sa taktiež predstavil vo Frankfurte so spotrebou 3,8 l/100 km. Väčší faceliftovaný Yeti GreenLine spotrebuje v kombinácii s motorom 1,6 TDI (77 kW/105 k) len 4,6 littra nafty na 100 km.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
