Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Opel je jednou ze značek, které alternativním palivům fandí. Mnoho svých modelů proto nabízí s nejběžnějším z alternativních paliv, tedy s LPG.
Jízda na plyn je jednou z možností, jak krotit účty za stále dražší benzín. Opel tuto možnost podporuje a mnoho svých modelů prodává i s možností pohonu na plyn. Posledním kouskem s touto možností je nejmenší hatchback pojmenovaný Adam.
Pohon na plyn není ve třídě minivozů úplně běžný a Adam by tak mohl získat jistou konkurenční výhodu, zejména díky tovární instalaci a použití LPG, které je přinejmenším v České republice znatelně rozšířenější než CNG. Přímo na autosalonu ve Frankfurtu se však Adamovi postaví konkurent - také Kia zde ukáže variantu svého Picanta na LPG.
Opelu se podařilo zabudovat bombu s plynem pod zadní sedadla tak, aby nebyl nijak narušen prostor pro cestující nebo zavazadla. Naopak díky tomu znatelně vzrostl dojezd. Se spotřebou 6,9 litru plynu na 100 kilometrů se 35litrová nádrž vyčerpá za 500 kilometrů. Když k tomu přidáme benzínovou nádrž, dopočítáme se dojezdu kolem 1200 kilometrů.
Výhodou LPG je jeho nezatížení vysokými daněmi, díky čemuž je možné jezdit s málem polovičními náklady. Řidič se však musí smířit s tím, že je mu zapovězen vjezd do podzemních garáží, kde by se případný unikající plyn mohl hromadit a způsobit neplechu.
Opel rovnou zveřejnil i ceny novinky. Upravená varianta motoru 1,4 87 koní stojí o 40 tisíc více než čistě benzínová varianta. Vzhledem ke značnému cenovému rozdílu mezi benzínem a LPG by návratnost neměla být zrovna dlouhá.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
