Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kórejský kompaktný sedan čaká v najbližších týždňoch rozsiahlejšia modernizácia. Hlavnou novinkou bude nový naftový motor.
Hyundai pripravuje rozsiahlu modernizáciu sedanu nižšej strednej triedy Elantra. Kompaktný sedan dostane inovovaný vzhľad prednej časti, svetlomety budú obsahovať diódy pre denné svietenie, no najväčšou novinkou bude prítomnosť naftového motora pod kapotou, ktorý doteraz v ponuke chýbal.
Kórejská automobilka dnes uvoľnila prvú oficiálnu fotografiu, na ktorej je zachytená predná časť novej Elantry. Z „tajomnej“ fotografie môžeme vyčítať nový dizajn prednej masky v štýle modelu i30. Predné svetlá sa pýšia novou grafikou, tie zadné by využívať diódovú techniku.
Modernizácia by sa mala prejaviť aj v interiéri, ten by mal dostať upravenú stredovú konzolu s novým dizajnom autorádia a a panelu klimatizácie, budeme si však musieť počkať na oficiálne fotografie.
Ako sme spomínali v úvode, najväčším lákadlom modernizovanej Elantry sa zrejme stane nový naftový štvorvalec, ktorý pribudne do ponuky. S najväčšou pravdepodobnosťou pôjde o motor 1,6 CRDi (94 kW/128 k), ktorý poznáme z modelu i30. V ponuke naďalej ostane benzínový motor s objemom 1,6 litra a maximálnym výkonom 97 kW/131 k.
Faceliftovaná Elantra sa v európe predstaví na autosalóne vo Frankfurte.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
