Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po 5-miestnom rodinnom vane od Citroenu prichádza na rad 7-miestna verzia modelu C4 Picasso s označením Grand.
Po nedávno predstavenom rodinnom vane Citroen C4 Picasso druhej generácie prichádza na rad aj priestrannejšia 7-miestna verzia. Tá sa od menšieho súrodenca líši dlhšou karosériou s vlastným stvárnením zadnej časti.
Citroen Grand C4 Picasso prináša svieži futuristický dizajn, ktorý medzi konkurenciou nemá obdoby. Či mu to pomôže, ukáže až čas, no pravdou je, že dizajn predných partií s predelenými prednými svetlami a pásikom LED diód je naozaj odvážny. Bočný profil je evolúciou predchádzajúcej generácie, zadná časť zaujme koncovými svetlami tvarovanými do písmena „C“.
Nová generácia rodinného Citroenu je postavená na novej modulárnej platforme EMP2 s rázvorom náprav 2840 mm (celková dĺžka vozidla je 4590 mm). Nový „grand“ je oproti predchodcovi o čosi nižší a ľahší, konkrétne o 100 kg, z čoho 60 kg pripadá na podvozok a 40 kg na karosériu. Batožinový priestor má v základnom 5-miestnom usporiadaní hodnotu 645 litrov, pričom sa dá zväčšiť posunutím zadných sedadiel.
O komfort a pohodlie vodiča a posádky sa postará bohatá výbava, ktorá okrem iného obsahuje bezkľúčové štartovanie alebo 7-palcový dotykový displej, pomocou ktorého posádka ovláda klimatizáciu, rádio alebo telefón. Ďalej bude k dispozícii bezkľúčový prístup, elektricky ovládané veko batožinového priestoru, 360° videnie z vtáčej perspektívy pomocou 4 kamier, funkcia automatického pozdĺžneho a priečneho parkovania, systém sledovania mŕtveho uhla, aktívny tempomat s radarom alebo 12-palcový displej s možnosťou personalizácie.
O pohon novinky sa postarajú benzínové motory 1,6 VTi (88 kW) a 1,6 THP (115 kW), rovnako aj naftové motory 1,6 e-HDi (66 kW, 85 kW).
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
