Znovuzrodenie značky Datsun, ktoré sme avizovali pred pár mesiacmi, je realitou. Prvým novodobým modelom tejto reinkarnovanej značky bude Datsun Go.
Vo všeobecnosti je známe, že za znovuzrodením značky stojí aliancia Renault-Nissan. Nie je preto prekvapením, že model Go vychádza z technických základov malej Micry, s ktorou má spoločný podvozok s rázvorom náprav 2450 mm. Svojimi rozmermi 3785 x 1635 x 1485 mm zapadá do spodného okraja triedy malých automobilov.
Príbuznosť s Nissanom Micra, ktorý nedávno prešiel faceliftom, je zrejmá aj v interiéri a jeho základných tvaroch. Viacero prvkov je s Microu spoločných, no hlavným rozdielom je umiestnenie radiacej páky na stredovej konzole a čalúnený prechod medzi prednými sedadlami, čo je v našich končinách niečo nevídané.
Vzhľadom na to, že Datsun Go je určený predovšetkým pre rozvojové trhy Indie, Severnej Afriky a Ruska, je akceptovateľná jednoduchosť celého automobilu. Jeho výroba bude prebiehať v závode automobilky v Indii, kde sa bude jeho prvá cena pohybovať tesne nad úrovňou 5000 eur.
Predajnú premiéru nový Datsun Go absolvuje v Indii, kde sa jeho predaj rozbehne od začiatku budúceho roka.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?