Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Suzuki pripravilo pre nedávno modernizovaný mestský Swift dvojicu noviniek. Prvou z nich je doplnenie ponuky o verziu s pohonom 4x4, druhou je verzia Sport dostupná už aj v 5-dverovom prevedení.
Suzuki Swift 4x4 sa od bežného modelu líši špecifickým oplastovaním. Plastové sú lemy blatníkov, nástavce prahov a oba nárazníky, ktorých strednú časť tvorí imitácia ochranného plechu. Malý „allroad“ je po novom charakteristický aj novým nárazníkom s integrovanými diódami pre denné svietenie a smerovkami integrovanými do spätných zrkadiel. Svetlá výška Swiftu 4x4 sa zvýši o 25 milimetrov.
Pod kapotou štvorkolky bude pracovať známy benzínový štvorvalec 1,2 VVT, ktorý dosahuje maximálny výkon 62 kW/94 k. Alternatívou bude naftový štvorvalec 1,3 DDiS s výkonom 55 kW/75 k.
Druhou novinkou v poradí je dostupnosť verzie Sport aj v 5-dverovej verzii. Swift Sport zaujme športovejším dizajnovým balíkom, ktorý okrem iného obsahuje strešný spojler, 17-palcové zliatinové disky, agresívnejšie nárazníky a dvojicu koncoviek výfuku. Svižné zvezenie zabezpečí benzínový motor 1,6 VVT naladený na maximálny výkon 100 kW/136 k.
Dvojica noviniek v súčasnosti prichádza na britký trh, je len otázkou času, kedy sa objaví aj u nás.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
