Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mexický novinka představena skupině vážnějších zájemců před avizovaným Goodwoodem
Známe bližší informace k dvousedadlovému sportovnímu automobilu mexického výrobce. Ten překvapil mnohé neoficiálním uvedením modelu skupině potenciálních zákazníků a kolegů novinářů.
Navzdory avizovanému oficiálnímu představení na dříve zmiňovaném rychlostním festivalu v Goodwoodu tak shlédla ryze speciální vůz sorta vybraných o sedm dní dříve.
Novinka by se měla objevit krom perspektivního amerického a čínského trhu i v Evropě. Momentálně víme o Británií, zbylé země zůstávají neuvedené. Cena by se měla pohybovat kolem 65 tisíc eury (1 693 000 korun). Ze zákulisí známe některé bližší technické specifikace.
Pohonná jednotka Ecoboost nabídne 289 koňských sil. V kombinaci s nízkou hmotností, necelými 700 kg, zvládne vůz sprint v limitním čase 3,7 sekund, přičemž takové hodnoty mohou korespondovat pouze s účinnými čtyřpístkovými hydraulickými brzdami s kotouči, majícími v průměru 310 a 280 mm.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
