Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
1 703 800 korun za Ghibli Diesel, 2 162 600 korun za nejdražší verzi Ghibli S Q4
Tak jsme se konečně dočkali. Importér unikátních luxusních a závodních vozů uveřejnil ceník verzí sportovního sedanu vyšší střední třídy, Maserati Ghibli. V nabídce se objeví 4 modifikace, a to Ghibli Diesel, Ghibli, silnější Ghibli S a Ghibli S Q4.
Netradiční diesel zaujme jako první. Agregát 3,0 JTD s výkonem 275 koní, osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem zadních kol. Maximální rychlost 250 km/hod, zrychlení z 0-100 km během 6,3 vteřin, hmotnost 1 835 kg.
Zážehové jednotky nabídnou 3,0 V6 biturbo s výkonem 330 koní či vrcholný 3,0litrový V6 biturbo S o výkonu 410 koní, kombinovatelný se systémem 4x4. Cenovky udávají 1 753 800, 2 084 600 a již zmiňovaných 2 162 600 korun.
Závěrem? Nezbývá než zaškrtnout tučným zvýrazňovačem devátý měsíc letošního roku, tedy datum oficiální dodání modelů do české republiky.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
