Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Renault se snaží už nějakou dobu udělat díru do světa se svým mikrovozem Twizy. Nelze říci, že by se mu zvlášť dařilo, některé příznivce si ale našel.
Renault Twizy je nejmenším vozem tohoto francouzského výrobce. Se dvěma sedačkami za sebou je opravdovým mikrovozem, jehož soupeřem je spíše skútr než relativně plnohodnotný vůz jako Smart ForTwo.
Nyní automobilka přidává variantu Cargo. Je určena pro rozvozy drobných předmětů a pro životnostníky, kteří toho s sebou nepotřebují mnoho vozit. Namísto zadní sedačky vestavěla automobilka kufr o relativně použitelném objemu 180 litrů. Do něj by se několik obědů pro rychlý rozvoz mohlo vejít.
Výhodou přirozeně je možnost zaparkovat prakticky kdekoliv. Oproti skútru je taková jízda pravděpodobně i o něco bezpečnější. Na druhou stranu, otevřená konstrukce bez oken neochrání řidiče před rozmary počasí o nic lépe a do deštivé České republiky se příliš hodit nebude. A kvůli své přeci jenom větší šířce nedovede parádní kousek skútru, tedy proplétání se kolonami aut.
K dispozici je varianta s výkonem 5 koní a maximální rychlostí 45 km/h, kterou je možné řídit od patnáctí let. Silnější 17koňová varianta dosáhne maximální rychlosti 80 km/h.
Vůz je možné pořídit za 8000 eur (něco málo přes 200 tisíc korun), avšak bez baterií. Ty si lze jen pronajmout za 50 euro měsíčně, tedy asi 1700 korun.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
