Luxusní kabriolet britského výrobce nezklame. Vedle kvalitně zpracovaného interiéru a exteriéru nabídne dostatek prostoru pro cestující i zavazadla
Absolutní novinka britské automobilky Aston Martin nabízí kromě unikátního vnějšího zpracování a luxusně řešeného interiéru s použitím těch nejkvalitnějších materiálů, ať již na přístrojovém panelu či excelentně koncipovaných sedačkách, množství prostoru pro cestující a zavazadla, nejmodernější technologie.
Volante, jak zní tovární označení nového čtyřmístného vozu, nadchne již známým výkonným agregátem a stahovatelnou střechou. Ta se oproti předchůdci, tedy vozu kategorie kupé, dá stáhnout během 14 sekund. Třívrstvé provedení zajede díky menším, tichým a relativně lehkým elektromotorům. Již tak dostatečná hmotnost tak povyrostla o pouhých 9 kg na konečnou cifru 1 844 kg. Číslo se může zdát oproti konkurentům vysoké, optimální rozložení váhy v poměru 49:51 však udělá svoje.
Aktuální video ztvárňuje verzi v pohybu. V průběhu odtikávajících vteřinek se můžeme kochat většinou smyslů. Pohledem, krásným zvukem… Proč také ne? Šestilitrový dvanáctiválec, dávající 421 kW (573 k) při 6 750 ot./min a točivý moment 620 N.m při 5 500 ot./min v kombinaci šestirychlostního automatu Touchtronic 2. Jedním slovem unikát.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?