Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Luxusní kabriolet britského výrobce nezklame. Vedle kvalitně zpracovaného interiéru a exteriéru nabídne dostatek prostoru pro cestující i zavazadla
Absolutní novinka britské automobilky Aston Martin nabízí kromě unikátního vnějšího zpracování a luxusně řešeného interiéru s použitím těch nejkvalitnějších materiálů, ať již na přístrojovém panelu či excelentně koncipovaných sedačkách, množství prostoru pro cestující a zavazadla, nejmodernější technologie.
Volante, jak zní tovární označení nového čtyřmístného vozu, nadchne již známým výkonným agregátem a stahovatelnou střechou. Ta se oproti předchůdci, tedy vozu kategorie kupé, dá stáhnout během 14 sekund. Třívrstvé provedení zajede díky menším, tichým a relativně lehkým elektromotorům. Již tak dostatečná hmotnost tak povyrostla o pouhých 9 kg na konečnou cifru 1 844 kg. Číslo se může zdát oproti konkurentům vysoké, optimální rozložení váhy v poměru 49:51 však udělá svoje.
Aktuální video ztvárňuje verzi v pohybu. V průběhu odtikávajících vteřinek se můžeme kochat většinou smyslů. Pohledem, krásným zvukem… Proč také ne? Šestilitrový dvanáctiválec, dávající 421 kW (573 k) při 6 750 ot./min a točivý moment 620 N.m při 5 500 ot./min v kombinaci šestirychlostního automatu Touchtronic 2. Jedním slovem unikát.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
