Koncept značky VUHL. Další novinka britského rychlostního festivalu
Britský rychlostní festival bude zase jednou pořádná „pecka“. Akce, pořádaná na jihu Velké Británie v Goodwoodu, který nalezneme blízko většího a známějšího Portsmouthu, odstartuje již 11.7. a v průběhu čtyřech dnů a krásného víkendu, se zde představí na několik velmi očekávaných novinek aktuálního roku 2013. Účast přislíbila Škoda Octavia RS, Lexus LFA a GS, Peugeot RCZ R a další. O zábavu je tak postaráno.
V pořadí další premiérově představenou novinkou bude i model 05 mexické značky Vühl. I zde bude zřejmě o co stát. Vede k tomu nejen název Vühl, znamenající „Vehicles of Ultra-lightweight and High-performance“, tedy ultralehká a vysoce výkonná vozidla, ale i projektová účast pana Giullerma Echeverria seniora, dlouholetého konstruktéra závodních monopostů, jak jméno napovídá, otce.
Bratři Iker a Guillermo Echeverriové, slibují naprostý speciál s precizní kvalitou výroby, smyslem pro důkladnost a pozornost k detailům, špičkové řidičské vlastnosti a nadčasový design. Ten zajistí studio Exte, které bratři vlastní. Zbytek činností s kompletací vozů spojených, proběhne vesměs mimo středoamerický stát. Výjimku tvoří finální montáž. Na tu si Mexičané nedají sáhnout. V Kanadě tak vznikne karoserie, v Británii pak dojde k ladění podvozku.
Žádné technické specifikace nebyly dosud zveřejněny. K jejich odtajnění dojde zřejmě až na samotném festivalu. Účast nadnárodních podniků jako Ford či Multimatic, samotné mexické vlády a soukromých společností, dávají předpoklad pro vznik něčeho zcela unikátního. Uvidíme, jak bratři dokážou sliby vyplnit.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?